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标题: “BRT是经过充分论证才动工的,至于优否,就由实践来检验吧” [打印本页]

作者: toot    时间: 2010-1-17 08:00
标题: “BRT是经过充分论证才动工的,至于优否,就由实践来检验吧”
在昨日的广州市委九届八次全会分组讨论上,坊间热议的BRT功能问题也被摆上台面。广州市委常委、常务副市长苏泽群力撑声称,BRT动工前经专家论证并有两次公示,而且拿到人大讨论前的那次公示有85%的支持率,“BRT是经过充分论证才动工的,至于优否,就由实践来检验吧”。

自 大洋网

我倒是期待有 BRT 被拆除的一天!!
作者: mklam    时间: 2010-1-17 11:29
在哪个范围内公示?竟然有85%支持率!
敢拿来这里公示吗?
作者: 细乔    时间: 2010-1-17 11:36
死牛一边颈
作者: 老牛车    时间: 2010-1-17 11:49
苏某人同冼某人係同类
作者: ad27    时间: 2010-1-17 12:29
标题: 苏生有小小于心不忍
苏生见张家祠香火旺,有小小于心不忍,主动出来顶火力。算系同老细一条阵线。。。
作者: hwm    时间: 2010-1-17 12:58
85%的支持率,是期待有 BRT 被拆除的一天
作者: 农民八八    时间: 2010-1-17 13:05
全广州人都笑了
作者: toot    时间: 2010-1-17 13:46
原帖由 hwm 于 2010-1-17 12:58 发表
85%的支持率,是期待有 BRT 被拆除的一天


总会等到这一天的!
作者: 丁丁    时间: 2010-1-17 17:31
广州市民又“被赞成,被代表”了。
作者: 穗城戴维    时间: 2010-1-17 20:17
85%的支持率
少数派报告
作者: 麦香鱼    时间: 2010-1-17 21:03
BRT闹剧第二场预告:金婵脱壳
作者: eldan-chen    时间: 2010-1-18 00:16
今天中国的专家是无耻的,有钱什么都可以证明
作者: FitPan    时间: 2010-1-18 09:51
85%支持率,系边度公示啊。我地宜家城中村沿线村民,从BRT开建到现在天天全体问候张家祠啊,屋都无人租啊。有公示过咩???
作者: 醉拳    时间: 2010-1-18 10:15
响市府到贴张纸米公示左罗。
作者: zengzzg    时间: 2010-1-18 10:53
唔好都要话好噶啦  
作者: xuxin_77    时间: 2010-1-18 11:05
85%?支持率太低了!他们完全可以做到100%嘛
作者: 影像缉捕    时间: 2010-1-18 11:57
支持 BRT 拆掉。
作者: yueric    时间: 2010-1-18 12:32
民意调查,哈哈
领导要怎样的结果就可以统计个怎样的数出来
领导想要支撑率101%都可以,
解释就是有部分参与调查者举双手赞成,呵呵
作者: 雨夜独行    时间: 2010-1-18 20:29
你螺母!拿13亿来试验?!!老百姓血汗钱来既,班行家铲啊...
作者: Forward    时间: 2010-1-19 12:54
实践检验的不仅仅是BRT优否,而且还检验了“公仆”及“代表”们优否!
作者: frankiezhu    时间: 2010-1-19 12:59

作者: mill1    时间: 2010-1-19 12:59
原帖由 丁丁 于 2010-1-17 17:31 发表
广州市民又“被赞成,被代表”了。



作者: ricohben    时间: 2010-1-19 16:14
综合广州交通死结有如下:市民素质问题,道路设施问题,公共交通问题,私车递增问题,停车场地问题,执法收费问题。先讲市民素质,大抵有三种人:1、不教而善,2、不教不善,3、教而不善。第2、3种者居多,风气又何以居正呢?道路交通设施问题,不是以人为本,行人天桥、斑马线、警示灯等一应设施明显不足,尤其在市郊路段,没有给行人带来安全感。有的路段所设立的虚实线、交通灯、禁令标志,名存实亡,缺乏逻辑,甚至作为某些部门的生财工具,还有不少路桥事故频发,究其原因是设计者先天不足,导至后患无穷。再说公共交通,简直为万夫所指,既属公共,管理不善,左右于数人之股掌,安排的线路偏颇甚大,顾此失彼,更不说为贫民尽职尽责,排忧解难,还在票价问题上朝三暮四,数字愚弄,实属嗟来之食,所谓推出的公交快线看来也属东施效颦,官商勾结令金钱掷地无声!往后入天河者,闻声色变。至于私车数量狂增,早已是官家的既定方针,商家的囊中之物,要其减产不彻实际,与虎谋皮,只有谋者大伤。关于停车场问题,曾有人提昌停车可否学习澳门,凡大街小巷均能合法停,不收任何费用,此语只能当屁放了算数,其实路边停车咪表,表主是谁?车主清楚吗?在公共地方做着一本万利的生意,只识收费不管车辆丢失的商业行为确令英雄气短!最后说说执法收费,车辆在路上行驶,在路边停靠,只要你稍有不测,就遭受有形或无形的交警罚单。个案中有自食其果的主动违章者,有因路标导向不清被动违章者,有被冤枉的违章者,还有被引导的违章者。真系一样米养百样人,交警办理违章事项大厅自然门庭若市,财源滚滚,但是细想一下,交警部门是纳税人供养的,为何平时不认认真真地到一些经常堵塞的路去指挥交通,以达到长期有效治理环境呢?而偏要下达任务到一些车辆容易违章的死角路段,鬼鬼祟祟,拍下照片,名正言顺地掠夺车主的金钱呢?广州今天的交通死结,冰冻三尺,非一日之寒,总概括为:上级部门懒政敛财,市井之徒蔑律轻法。社会如无ZF状态,交通乃都市血脉,塞者令其痛,断者令其亡也!  

  
精辟精辟好!
作者: lqt7401    时间: 2010-1-19 22:47
25楼 大 中 小 发表于 2010-1-19 16:14  只看该作者 个人空间 发车迷通消息 加为好友 当前在线
综合广州交通死结有如下:市民素质问题,道路设施问题,公共交通问题,私车递增问题,停车场地问题,执法收费问题。先讲市民素质,大抵有三种人:1、不教而善,2、不教不善,3、教而不善。第2、3种者居多,风气又何以居正呢?道路交通设施问题,不是以人为本,行人天桥、斑马线、警示灯等一应设施明显不足,尤其在市郊路段,没有给行人带来安全感。有的路段所设立的虚实线、交通灯、禁令标志,名存实亡,缺乏逻辑,甚至作为某些部门的生财工具,还有不少路桥事故频发,究其原因是设计者先天不足,导至后患无穷。再说公共交通,简直为万夫所指,既属公共,管理不善,左右于数人之股掌,安排的线路偏颇甚大,顾此失彼,更不说为贫民尽职尽责,排忧解难,还在票价问题上朝三暮四,数字愚弄,实属嗟来之食,所谓推出的公交快线看来也属东施效颦,官商勾结令金钱掷地无声!往后入天河者,闻声色变。至于私车数量狂增,早已是官家的既定方针,商家的囊中之物,要其减产不彻实际,与虎谋皮,只有谋者大伤。关于停车场问题,曾有人提昌停车可否学习澳门,凡大街小巷均能合法停,不收任何费用,此语只能当屁放了算数,其实路边停车咪表,表主是谁?车主清楚吗?在公共地方做着一本万利的生意,只识收费不管车辆丢失的商业行为确令英雄气短!最后说说执法收费,车辆在路上行驶,在路边停靠,只要你稍有不测,就遭受有形或无形的交警罚单。个案中有自食其果的主动违章者,有因路标导向不清被动违章者,有被冤枉的违章者,还有被引导的违章者。真系一样米养百样人,交警办理违章事项大厅自然门庭若市,财源滚滚,但是细想一下,交警部门是纳税人供养的,为何平时不认认真真地到一些经常堵塞的路去指挥交通,以达到长期有效治理环境呢?而偏要下达任务到一些车辆容易违章的死角路段,鬼鬼祟祟,拍下照片,名正言顺地掠夺车主的金钱呢?广州今天的交通死结,冰冻三尺,非一日之寒,总概括为:上级部门懒政敛财,市井之徒蔑律轻法。社会如无ZF状态,交通乃都市血脉,塞者令其痛,断者令其亡也!  

见解独到,因为讲洲屎奖素质高,反观居民素质极差。你不见讲洲屎正腐去年及今年为阿运会投入几多钱搞左几多大工地,君不见道路翻新左几多路侧石,几多人行道砖及路面,可惜就系吴多花点钱去打通断头路,瓶颈位...........




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