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标题: BRT确有瓶颈堵塞不可避免 [打印本页]

作者: rabbix126 时间: 2009-11-28 08:36
标题: BRT确有瓶颈堵塞不可避免
代表不解BRT如何快起来？交警实话实说：

　　■新快报记者牟晓翼

　　“我想很认真地问问你们交警的意见，BRT建成后到底能有多快？”昨日，省人大代表卢光霖在随团视察天河路交通时突然发问。闻言，随车的市交警支队副支队长黄锦荣和勤务管理处处长王晓东相视苦笑，随后坦言：“瓶颈是肯定存在的……堵塞是不可避免的。”

　　代表遇堵追问BRT速度

　　“我想了很久，就是想不通（BRT怎么能快起来）。”在视察天河路交通的过程中，与众人大代表在车上聊天的卢光霖很纳闷。

　　昨日上午9时，代表们的车子刚好行驶到中山大道华师门前一段——其时，华师门前西往东方向车行如蜗牛，东往西方向车行也走走停停。看着满路艰难挪动的车辆，卢光霖代表忍不住数次打断正在介绍红绿灯时长周期情况的王晓东处长，追问了一连串关于BRT的问题。

　　交警坦言肯定有瓶颈

　　“BRT的瓶颈肯定存在。”黄锦荣首先解释，“比如中山大道华快立交这座高架桥，双向由十车道一下缩减到了四车道；再比如天河路口，所有车辆共用一套交通信号灯。可以说，堵塞是不可避免的。”

　　“也就是说，BRT也要等灯。那么说，只要一个路口塞住，就肯定全塞住，一样快不了！”卢光霖恍然道，“如果是这样的话，BRT的速度和承载量必须要达到一个非常大的数值，才算值得！”

　　公交优先系统仍在研究

　　接下来，王晓东继续为卢光霖解释BRT的相关问题：目前BRT专用车道天河路段的站台处双向为四车道，出站后双向两车道，BRT公交车靠站落客完毕后，可以驶上左侧车道，超车出站。

　　至于BRT公交优先系统，王晓东解释，一般来说，在绿灯即将熄灭前几秒，如果有公交车准备穿越路口，可由人工操作，延长绿灯几秒以让其通过。

　　不过，“广州的BRT公交是‘排着长龙过马路’的，我们不可能只优先最前面的一辆，而不顾后面的公交；另外，广州的红绿灯是BRT和普通车共用的。因此广州的公交优先系统仍在研究中。”王晓东说。

　　质疑

　　代表：只见封路不见施工？

　　交警：有监控也会“告状”

　　“为什么非要以亚运的名义，同时开修那么多条道路，从而导致雪上加霜？我想问，之前有没有疏导方案？这个方案有没有请你们论证？”卢光霖在昨天的视察中直问市公安局交警支队刘敬军支队长。卢光霖还明确指出，目前有些市政道路，看上去就是“随时可以封，封了不见有人施工”。

　　对此刘敬军解释，道路施工需要交警出具一个批准意见，交警也会拿出一个疏解方案，方案达不到效果就要改。“例如中山大道在修BRT，东风路又要搞绿化带，我们就紧急喊停，要求东风路施工必须在不影响交通的情况下夜间施工。”他还介绍，内环路动物园南门的地铁施工工地，工期由原定的40天拖延至120天，也被交警“告了状”。（牟晓翼）

　　特写

　　交警向代表一路诉苦：请帮我们增加编制

　　“我请求代表们，为我们增加警力编制出一份力。”昨日，交警部门有关负责人一直在向省人大代表们“诉苦”，市公安局交警支队刘敬军支队长明确请求人大代表帮忙建言，以增加交警编制。

　　“广州目前拥有机动车193万辆，每天上牌数达到700个，驾驶员每年也新增20多万。但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人，再有的就是1900人的交通协管员编制。”刘敬军介绍，目前交警几乎个个都“晚下班、早上班”，将两班警力在晚高峰期重叠，“又苦又累”。

　　“看来把道路交通问题的责任都归结于交警，是不公平的。”代表卢光霖感慨道。众代表也纷纷表示，将想办法促进解决编制短缺的问题。

作者: HITMAN 时间: 2009-11-28 08:40
“广州目前拥有机动车193万辆，每天上牌数达到700个，驾驶员每年也新增20多万。但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人，再有的就是1900人的交通协管员编制。”刘敬军介绍，目前交警几乎个个都“晚下班、早上班”，将两班警力在晚高峰期重叠，“又苦又累”。

5够人炒蛋喔

作者: 妙法莲华 时间: 2009-11-28 08:50
但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人
还有一千人干嘛的？

作者: HITMAN 时间: 2009-11-28 10:06

干叼的

作者: 避风港 时间: 2009-11-28 10:10
代表同志可以去农林下天桥那里看看，去看看那儿的交警同志天天在那干什么。。。
每天五六个交警在那里像”耗子“等偷食一样，在那趴着等开罚单。。。
几乎每10分钟就有车中招。（占用公交车道，那个专用标志都被树挡住了，明显是故意的）
靠。。。。。

作者: 老牛车 时间: 2009-11-28 10:21
将果D辛勤派发堵城牛肉干唧JJ全部上路执勤，我估班协管员可以即刻下岗

作者: FitPan 时间: 2009-11-28 10:51
距又唔讲下有几多协管员

作者: C.A 时间: 2009-11-28 10:51
路上观察了一下，我们开车的走BRT路段辛苦。

排队入站坐车的也不会是享受--那么长的站台，却只有一条天桥

作者: jason_jim 时间: 2009-11-28 11:02
单单环市西西湾路口协管就有10个，但只见交通仍然咁塞，该横穿马路的行人、电动车、残疾运货摩托照样横行。。。计计数一个协管2000元，一个路口就消费纳税20000元一个月，广州咁多路口怪唔得要加税啦！！！！

作者: HITMAN 时间: 2009-11-28 11:06

原帖由 C.A 于 2009-11-28 10:51 发表
路上观察了一下，我们开车的走BRT路段辛苦。

排队入站坐车的也不会是享受--那么长的站台，却只有一条天桥

5G条天桥有无电梯呢。。如果无就真系替D老人及残疾人难过。

作者: 广州文少 时间: 2009-11-28 11:37
一线执勤的只有1700人?????????????真正执勤的估计也许就17个，其他都在陷阱路段创收

作者: 广州文少 时间: 2009-11-28 11:41
BRT确有瓶颈堵塞不可避免,BRT是经济学家设计还是画家设计??

作者: 敏夫 时间: 2009-11-28 11:52

原帖由 避风港 于 2009-11-28 10:10 发表
代表同志可以去农林下天桥那里看看，去看看那儿的交警同志天天在那干什么。。。
每天五六个交警在那里像”耗子“等偷食一样，在那趴着等开罚单。。。
几乎每10分钟就有车中招。（占用公交车道，那个专用标志都被树 ...

建议哪位同学将该路段的标识设置、交警抄罚单情况拍照并上网，以此为例说明广州JJ是如何一边号称警力不足一边严重浪费警力的。

作者: 穗城戴维 时间: 2009-11-28 12:08
高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

作者: 花无缺 时间: 2009-11-28 12:15
一项花钱又无法解决问题的工程，最能说明问题了

作者: gzmarco 时间: 2009-11-28 12:25
BRT已经说要推广了，只能睇住道路乌烟瘴气，塞车依旧，利益部门袋袋平安

作者: 肥辉 时间: 2009-11-28 13:38
我只想知道在BRT里面只要有一台车坏了，是不是会真的变成了“不让通”

作者: 傲虎 时间: 2009-11-28 13:51
担定凳仔睇下BRT点快法

作者: 农民八八 时间: 2009-11-28 15:04
睇下某部门做出大龙凤~~哈哈，到时稳个好借口推搪过去，又或者搞件咩树转移大家中心焦点

作者: 转速正常 时间: 2009-11-28 15:05
等着看笑话吧。
要是象英国那样以预期可以合法开赌，我赌一定堵塞，而且堵起来很难疏通，谁跟我一起坐庄？

作者: andyzhou 时间: 2009-11-28 15:10

原帖由 穗城戴维 于 2009-11-28 12:08 发表
高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

LZ英明！！

作者: 千里马 时间: 2009-11-28 16:30
众所周知交通畅顺都是扩路的，现在是反其道而行之，在有限的路面上人为制造障碍，人为制造肠梗阻，这是那位猪头想出来的！真是服了这个大屁股！
还有近来全市同时更换路牙子！绝大多数还是挺好的，99%的市民都认为没有必要换！可见szf的垃圾不是一般多！
GDP真的那么重要吗？直接发放消费圈拉动消费不更好吗！
szf,我呸！

作者: 老牛车 时间: 2009-11-28 16:43

原帖由 穗城戴维 于 2009-11-28 12:08 发表
高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

你知道的太多鸟，嘿嘿

作者: toot 时间: 2009-11-28 16:53
标题: 回复楼主的帖子
据说 BRT 是最先进的生产力的代表！！

作者: 清清宝贝 时间: 2009-11-28 17:10

原帖由 妙法莲华 于 2009-11-28 08:50 发表
但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人
还有一千人干嘛的？

我举报有个交警经常开警摩托车去中山一路得兴科德洗车店（建行免费洗车店）里面喝茶看报。

作者: 靓~靓 时间: 2009-11-28 17:16
是否要投票预测SZF解释BRT也会拥堵的借口？

作者: shangpin 时间: 2009-11-28 18:01
但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人

1700个之中，有1500个去抄牌，吾得闲。

作者: 广州车仔 时间: 2009-11-28 19:23

原帖由 清清宝贝 于 2009-11-28 17:10 发表

我举报有个交警经常开警摩托车去中山一路得兴科德洗车店（建行免费洗车店）里面喝茶看报。

老细要返去睇住D工仔咖，我估的。。。。。

作者: 虽然 时间: 2009-11-28 22:36
唉，

唉，，

唉。。。。

作者: 影像缉捕 时间: 2009-11-29 00:25
五年内必拆BTR改为多层高架桥。可怜我们纳税人的血汗钱就这样不停被折腾。

作者: HITMAN 时间: 2009-11-29 00:58

缴上去的税就是泼出去的水。。。善哉善哉

作者: 烂泥214 时间: 2009-11-29 01:06
我搞唔明点解广源中路绿化带要讲原来的水泥换成石头？？？唔同亚运会D外宾逐块石头摸下？？？

作者: 追FENG 时间: 2009-11-29 02:53
我比外哪某处长一个建议啦,解禁摩托车米减少塞车罗,当年都是因为大只广ZF一心要推动汽车产业才禁摩,导致好似我地依D小市民被逼买汽车,如果比返开摩托车至少减少新增汽车五成啊

作者: 广天_IC 时间: 2009-11-29 03:19
”刘敬军介绍，目前交警几乎个个都“晚下班、早上班”，将两班警力在晚高峰期重叠，“又苦又累”。-哈哈！！！！

作者: eldan-chen 时间: 2009-11-29 09:15
其实真正疏导的还是直接搞搞架轻轨列车,

广州的BRT一定失败,立此为证!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
强烈呼吁广州市ZF应当有问责制!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: 老牛车 时间: 2009-11-29 10:23
BRT、垃圾焚烧已被利益集团捆绑啦，嘿嘿，这事不能说太细

作者: 潮哥 时间: 2009-11-29 10:27
任内搞够钱，退休后移居欧美，知之你D P民死活啦！

作者: 白云山下 时间: 2009-11-29 20:44
交警的人数不应与车辆增长挂钩，而应与道路增长挂钩。

作者: 丁丁 时间: 2009-11-29 21:21
人X代表，同X警睇倒唔对路，夹埋做场show，目的是推卸责任！开建前怎么不见他们出来讲说话？

作者: porsche 时间: 2009-11-29 21:35

原帖由丁丁于 2009-11-29 21:21 发表
人X代表，同X警睇倒唔对路，夹埋做场show，目的是推卸责任！开建前怎么不见他们出来讲说话？

正解

作者: 狐伯伯 时间: 2009-11-30 09:32
标题: 修之前信誓旦旦，修之后大呼没信心
【2007年8月13日】【广州日报】广州市委机关报《广州日报》今天在头版重要位置发表社论称，广州建设BRT（快速公交系统）是广州城市公交发展的战略所需，绝非简单的拍脑袋决策。
社论称，长期以来，广州一些重要道路的交通堵塞愈演愈烈，例如中山大道的某些路段，乘公交车走一站路都要几十分钟，群众颇多怨言，问题已到了非解决不可的地步。
社论称，广州市委、市ZF不遗余力地解决乘车难、出行难、交通拥堵等问题。与地铁系统一样，快速公交系统（BRT）是又一个着意于提高公共交通效率的民心工程，既有迫切的现实需要，也有成功的国内外先例。
社论称，从开始征求意见到中山大道BRT初步试验方案出笼，整个过程可谓久经酝酿、谨慎决策、公开公正、合理合法。而且，其间一直尊重集纳民间意见，根本不像一些人所说的“不顾市民意见”，更不是什么“鸵鸟”操作。
社论表示，当前社会上还有个别对广州BRT项目的质疑声音，这是可以理解的。毕竟，改革需要“摸着石头过河”，不能因为出现些许问题而吹毛求疵、因噎废食。广州搞BRT也是一种改革、探索和试验，问题和不足是难免的，要用发展的眼光、务实的态度、创新的手段去对待、去解决。发现不足，及时完善，取得成功经验后，再进行大面积建设。
社论表示：绝大多数的市民和网民是对BRT持欢迎和支持态度的。当BRT系统建成之后，与地铁相辅相成、互相补充，届时，广州的交通资源将得到更好整合，交通效率将得到更大提高，拥堵的状况将得到有效缓解。

【2008年2月18日】【羊城晚报】昨天副市长甘新在参加天河区小组讨论时表示：“广州的BRT肯定要建，即使是失败也无所谓，因为任何东西都是允许去尝试的。中山大道的BRT就当是一个试验！”

【2008年2月19日】【新快报】“BRT今年一定会建！”昨天的座谈会后，张广宁在回答记者提问时表示，地铁和城市高快速道路系统的建设，已经纳入到今年的ZF工作计划，并写进ZF工作报告之中。“城市高快速道路系统就是BRT，就不用在报告后面加上括弧BRT了吧？”张广宁随后调侃道。但何时开工？何时结束？张广宁表示，过两天还有答记者问的环节，现在还不能透露，“现在说了，等答记者问时就没得说了，等两天吧”。

【2009年11月11日】【羊城晚报】羊城晚报记者近日调查发现，近五成的受访者对BRT信心不足，他们认为，即使BRT建成，广州天河核心区的交通堵塞也未必能够解决。您怎么看？
张广宁：不要说民意调研了，我也认为不行！
BRT并不能完全解决天河交通拥堵问题，只是解决东向市民的出行快捷问题。天河是广州改革开放最早的一个新区，人多、住宅多、商业繁荣，从现在来看，当时规划包括路网的规划是落后了。后来我们决定建设BRT试验段，其实更多体现的是公交优先的ZF思路，因为广州东部从天河一直到开发区的楼盘多，我们是想通过BRT让居民公交出行方便快捷。以后BRT建好后，将“逼使”交委把所有的公交车限制在BRT通道上，这样社会车辆与公交分得清清楚楚，运行会更加顺畅。

作者: 雨夜独行 时间: 2009-12-1 00:30

对BRT已经出离愤怒！
老百姓反对，距地就支持！老百姓支持，距地就反对...脑入既已经唔系水，系屎！

【2008年2月18日】【羊城晚报】昨天副市长甘新在参加天河区小组讨论时表示：“广州的BRT肯定要建，即使是失败也无所谓，因为任何东西都是允许去尝试的。中山大道的BRT就当是一个试验！”－－－－13个亿黎做试验？

[ 本帖最后由雨夜独行于 2009-12-1 00:36 编辑 ]

作者: 无厘头 时间: 2009-12-1 10:38

原帖由 雨夜独行 于 2009-12-1 00:30 发表
对BRT已经出离愤怒！
老百姓反对，距地就支持！老百姓支持，距地就反对...脑入既已经唔系水，系屎！

【2008年2月18日】【羊城晚报】昨天副市长甘新在参加天河区小组讨论时表示：“广州的BRT肯定要建，即使 ...

错了，13个亿得一半摞来做试验，另外一半就··············，心照啦。

作者: 沉默 时间: 2009-12-1 10:49
系瓶颈过个位置设个红绿灯咯，几多时间BRT通过，几多时间市民的车通过。

作者: aandliu 时间: 2009-12-1 13:23
建议建立“民主党”

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