车迷网

标题: 日常使用中FR,FF,4WD区别大吗？ [打印本页]

作者: fbcg 时间: 2009-10-28 17:05
标题: 日常使用中FR,FF,4WD区别大吗？
系广州开，如果吴落场，开得暴力D，高速开得开DD，一般的小弯道，前驱后驱差别大吴大？
比如用迈腾、锐志、扫把佬比较，区别大吴大？

作者: miwa 时间: 2009-10-28 18:45
FR是推着你走，4wd就只是稳, FF天生推头

作者: 周记 时间: 2009-10-28 18:56
感觉就是不一样看清楚 AWD 同 4WD ,有着本质的区别

作者: 劲仔 时间: 2009-10-28 23:03
大.跑起来感觉是不一样的,无论起步,高速,特别是过弯,都有感觉

作者: 米忠 时间: 2009-10-28 23:08

原帖由 banditjzm 于 2009-10-28 17:57 发表

估计最大分别都应该系马力挂。。。

不如你试下稳这几部车快走转东濠冲试试。。

作者: 包智杰 时间: 2009-10-28 23:24
下雨的时候区别最明显啦！

作者: bengsa 时间: 2009-10-28 23:35
到底系点样区别嘛？
只能体会，不能言传？

作者: zengzzg 时间: 2009-10-29 00:42
锐志其实无咩运动性可言虽然FR

作者: calvinho 时间: 2009-10-29 02:26
相同类型的车比较才有意义~~比如A4的FF和QUATTRO~~~SAAB的FF和AWD~~~你列举的三台车~~~操控性依次大概是富士~迈腾~锐志~~影响这三台车操控的不一定是驱动方式~~而是悬挂方式和底盘功架~~

按平常理解~~FF适合新手~~~因为他最易操控~~FR适合玩家~~因为他最好玩~~4WD不知适合谁~~但他最安全~~~但一旦超越了极限~~~4WD也最难救车

作者: UV镜 时间: 2009-10-29 08:52
个人觉得底盘悬挂对极限驾驶的影响要大过驱动方式。

作者: 包智杰 时间: 2009-10-29 09:18

原帖由 bengsa 于 2009-10-28 23:35 发表
到底系点样区别嘛？
只能体会，不能言传？

下雨天跑高速，四驱最安全。法拉利都跑不过奥迪A8啊！

作者: 鹰仔 时间: 2009-10-29 09:20

原帖由 calvinho 于 29/10/2009 02:26 发表
相同类型的车比较才有意义~~比如A4的FF和QUATTRO~~~SAAB的FF和AWD~~~你列举的三台车~~~操控性依次大概是富士~迈腾~锐志~~影响这三台车操控的不一定是驱动方式~~而是悬挂方式和底盘功架~~

按平常理解~~FF适合新手~ ...

分析得够精辟

作者: miwa 时间: 2009-10-29 10:55
A6 FF和Quattro, Quattro开起来无路感,比FF还差,但落雨就好稳阵,会感觉部车比到信心你
FR 好玩过 4wd

作者: fbcg 时间: 2009-10-29 11:02
晕，这个问题看来不好回答。不如直接D问啦。
我一般常走内环，广源，东风路，还有广深，京珠，开车技术不怎么样，但通常很心急，年轻嘛。
现在开的是CIVIC，经常比D比我大马力的车傻追，所以想换车。
由于资金有限，想考虑3台车：
二手的力狮2.0，回来后改中缸变2.5，当新车开。
锐志2.5，开1年后改活塞变3.0.
明天国产的高尔夫2.0T
3种驱动，我未开过AWD的轿车，不过开过霸道，吴觉得高速4驱档同2驱档有咩差别，开过皇冠，好似比我的CIVIC好转弯，吴知系米皇冠马力同刹车比CIVIC好的幻觉呢。
所以先开宜个帖资讯一下。请指教

作者: jason_jim 时间: 2009-10-29 11:20

原帖由鹰仔于 2009-10-29 09:20 发表

分析得够精辟

dhh dhh

作者: miwa 时间: 2009-10-29 12:30

原帖由 fbcg 于 2009-10-29 11:02 发表
晕，这个问题看来不好回答。不如直接D问啦。
我一般常走内环，广源，东风路，还有广深，京珠，开车技术不怎么样，但通常很心急，年轻嘛。
现在开的是CIVIC，经常比D比我大马力的车傻追，所以想换车。
由于资金有限 ...

好转弯系因为它是FR, 无FF推头，角度都可以大d.
legacy啦

作者: vios 时间: 2009-10-29 12:33
锐志改3.0 不是一般的强啊

作者: 无厘头 时间: 2009-10-29 13:35

原帖由贴神于 2009-10-29 09:18 发表

下雨天跑高速，四驱最安全。法拉利都跑不过奥迪A8啊！

并非所有既A8都有四驱。

作者: 乐天无忧 时间: 2009-10-29 16:25
驱动轮由于快速转动会打滑，从动轮被动转动产生阻力，所以，
FF打滑会转向不足，

FR打滑会掉尾－－就是人人喜欢的漂移，其实危险到不得了，

AWD其实有时等于4WD，A系ALL的意思，除非你多于四个轮（或者4WD有离合可变为2WD），前后应该有个驱动力的F分配比例，总会稳定好多，除非四轮打滑。

最可惜，没厂家给我钱，否则推荐一下。

作者: 易拉罐 时间: 2009-10-29 18:44
前驱车是转向不足，后驱车是转向过度，四驱就四平八稳

作者: 劲仔 时间: 2009-10-29 21:48
其实FF不一定推头,FR不一定甩尾.真的,大家所说的只是理论.要结合实车的悬挂,底盘调教甚至轮胎,发动机马力等等,一条拉干的参数改变,都有可能令整车转向性格出现大变化.

楼住,我跟你说,FR,4WD和FF,在市区跑,特别是内环等等的快速路上,是体现不出来的驱动方式的优劣的. 因为远远没有用到各种驱动方式的极限. 你选车,不应该以驱动方式来决定.如果走运动路线,扫把佬并不是浪得虚名.高尔夫GTI跑起来更不是扫把佬对手,但胜就胜在乘坐的质感,欧洲车就是不一样.你要操控,BMW在FR结构上,是首屈一指的,AWD,就扫把佬,FF,世界公认最快FF车是本田TYPE R 和爱快.个中的构造,不只是驱动方式那么简单. 也不只是某种结构就有绝对优势.

作者: 游荡 时间: 2009-10-30 00:17
标题: 回复 15楼的帖子
现在开的是CIVIC，经常比D比我大马力的车傻追，所以想换车

你自己都看出是什么回事啦，管它什么驱，一于大过距几千CC，傻追番距

作者: fbcg 时间: 2009-10-30 11:04
23楼的同学

甘我去买台锐志再买台丰田的4.3机头算了

[ 本帖最后由 fbcg 于 2009-10-30 11:05 编辑 ]

作者: elvis 时间: 2009-10-30 11:27

原帖由 fbcg 于 2009-10-30 11:04 发表
23楼的同学
甘我去买台锐志再买台丰田的4.3机头算了

LZ，年轻冲动不是错，不过如果不爱惜生命飙车就是错，
我的理解是你希望飙车的时候获得比较安全的保障，
不过就你所说，被马力大的车追是很郁闷，因而有飙车的冲动。
实际上现在车拉到 200KM/H并不是难事，不过换过来说，到了200KM/H的车，如果一个大吉利是。。基本都是车辆分体收场居多。
我没开过 4.3L V8 V12的车，不过我想这些车拉到 200KM/H的情况也不能违反能量守恒定律吧。。

安全行车第一啊，虽然我也开过 180KM，不过绝对不是和人飙车，而是没车开快一点而已。。

[ 本帖最后由 elvis 于 2009-10-30 11:32 编辑 ]

欢迎光临车迷网 (http://www.autofans.cn/)