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标题: 部车要被召回,同学有开同样车的要注意了,系日产X-Trail [打印本页]

作者: 古怪 时间: 2006-3-2 12:00
标题: 部车要被召回,同学有开同样车的要注意了,系日产X-Trail
日本日产汽车公司对“奇骏”T30型车(SUV)油箱加油管缺陷发出的召回公告

日产(中国)投资有限公司于2006年2月23日向国家质量监督检验检疫总局提交了缺陷报告, 决定对2001年6月26日至2004年11月22日生产的“奇骏”T30型车(SUV)实施召回。经过调查发现这批车辆的油箱加油管存在缺陷,日产汽车公司将通过全国各地的特约服务站，把有问题的零件免费更换成改进型的产品，以消除缺陷。

  制造商：Nissan(日产)
召回时间：2006-03-07　至　2006-11-07
涉及数量：4542辆
车型：奇骏（X-TRAIL）　
型号：T30　
VIN范围：
      2001～2004年 JN1TBNT30Z0000011～ JN1TBNT30Z0025219
            2004年 T05B*5W000002 ～ JN1BT05B*5W000036

缺陷情况：由于油箱加油管主体和托架焊接部之间的喷漆不合适，如果水进入到缝隙，油箱加油管有时会受到腐蚀。
可能后果：如果油箱加油管的腐蚀加剧，油管主体可能会产生小孔，在加油时引起燃油泄漏。
维修措施：把有缺陷的油箱加油管更换成经过合适的喷漆处理后的改进型产品
改进措施：用车身胶填充油箱加油管主体和托架连接处的缝隙，并增加喷漆的次数，使连接处的喷漆均匀、平整。
车主通知：日产汽车公司将首先通过全国各地的特约服务站电话通知客户，并在不久向客户发出书面通知。客户也可打电话至日产（中国）投资有限公司（010-8529-8787）或登录日产汽车公司网站(www.nissan.com.cn)以及中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn），或拨打缺陷产品管理中心的热线电话（010-65537365）获取此次召回的相关信息。

作者: 舍得 时间: 2006-3-2 13:04
标题: RE:部车要被召回,同学有开同样车的要注意了,系日产X-Trail
【(dldeng)回复(古怪)的大作】

哗，我很喜欢奇峻这款车的。

作者: 三哥 时间: 2006-3-2 15:17
标题: RE:部车要被召回,同学有开同样车的要注意了,系日产X-Trail
【(三哥)回复(古怪)的大作】

你部使吾使啊？

作者: 古怪 时间: 2006-3-2 15:50
标题: RE:部车要被召回,同学有开同样车的要注意了,系日产X-Trail
【(古怪)回复(三哥)的大作】

要啊,不过现在还未收到通知，这是第二次召回了，上次是发动机排气口的隔热板形状有问题，可能会导致氧传感器底座过热，回去更换了隔热板和检查氧传感器底座。

作者: k6k6 时间: 2009-12-14 23:41
标题: 召回后遗症
02年的T30，05年召回了，检查后4S只同意更换隔热板，检查报告显示氧传感器底座无裂痕，不需要更换排气歧管和氧传感器（严重怀疑其判断的依据）。
4年后，氧传感器连同其底座整个被喷出，尾气直接被喷在发动机舱内，发动机声音也成了火箭筒，仪表盘也出现了发动机故障，因为氧传感器检测不到了。发生后仔细检查了被喷出来的氧感器底坐，3/4底座接触面早已被氧化成绿色，只有1/4截面是刚断裂的。一气之下联系了进口日产的管理部门---日产中国投资有限公司，结果日产又说召回过去了4年（厂家默认召回有效期2年6万km），驾驶习惯不好，路况不好，不负责，没有配件。。。。。。话听不进去，不得不佩服召回的技巧，把问题暂时隐藏了，用最低的费用召回，换隔热板成本不足300元，换排气歧管和氧传感器要3000元。对于这个设计缺陷，无语，中国法制，中国老百姓好对付。此氧传感器位置在发动机舱内，不可能有碰撞，只能理解设计缺陷。也更深层次体会了汽车召回制度。记住：此位置日常保养或大包养，4S店都不会拆开隔热板给你检查是否有裂痕的，只能自己要求，依据我的车来判断，裂痕至少是2年前就有了。出现氧传感器被喷出后，车子可以开，要慢开，更换排气歧管和氧传感器后要更换火嘴和清洗节气门。此车发生故障当时的情况是，路况良好，正直90km/h加速上桥，然后松油门滑行，瞬间排气管声音巨大，加速如同改装的跑车声音巨大。此问题之根源还是氧传感器与排气歧管连接的底座用料设计缺陷，高温，氧化，致使底座慢慢裂痕直至氧传感器完全被喷出。

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